Victoire de Mark Webber (Red Bull) ! Malgré les interruptions dues aux accidents, le pilote australien a signé un succès autoritaire, le 3e de sa carrière et le 2e cette saison. Il prend la tête du général devant Vettel et Alonso.

Dernier tour sous le régime de la voiture de sécurité. Les positions seront donc figées jusque dans le dernier virage.

Entrée de la voiture de la sécurité à trois boucles de l'arrivée. Et vu la casse à la Rascasse, il se pourrait que les pilotes finissent la course sous son autorité.

Chandhok et Trulli se retrouvent l'un sur l'autre, l'Indien en dessous de l'Italien. L'ancien pilote Renault a tenté un déplacement très osé à la Rascasse. Ca ne pouvait que mal finir.

Vettel réagit à la pression que met Kubica et lui assène un gros coup. 1'15"192. C'est le meilleur tour en course.

Ca se confirme. Hamilton est en difficulté en 1'16". De Webber jusqu'à Schumacher, on déboule dans les rues de la Principauté en 1'15". Massa (4e) roule, par exemple, en 1'15"697.

Si les positions restaient en l'état, Webber prendrait la tête du général, à égalité de points avec Vettel et avec trois points de plus qu'Alonso.

Première alerte pour Webber qui doit ménager ses freins. Il reste 13 tours.

Alonso retrouve du poil de la bête et tourne en 1'15"974. Il est en train de sécuriser sa sixième place. A l'inverse, Hamilton n'a plus que 3.6 secondes d'avance sur l'Ibère.

Webber maintient l'écart avant de donner un nouveau coup de rien. 1'15"796 puis 1'15"318.

Hormis le duel Vettel-Kubica qui se profile, les positions semblent figées. Il y a tout de même une possibilité de lutte entre Alonso, Schumacher et Rosberg pour la 6e place.

Kubica attaque depuis quelques boucles. Meilleur tour en 1'15"839. Il devient également le plus rapide à la sortie du tunnel avec 285.6 km/h. Le Polonais, vainqueur à Montréal en 2008, fond sur Vettel.

Alonso serait logiquement victime de l'usure de ses pneus. Ceux-ci tiennent tout de même depuis plus de 50 tours.

Vettel ne peut pas tenir le rythme de course de son coéquipier. Il est à 5 secondes. Massa est à près de 7 secondes, Kubica à 8 secondes.

Webber fait le forcing: 1'15"999 !

Alonso pique du nez et commence à souffrir. Dernier tour en 1'17"3.

Le reste de la meute n'est pas très loin. La plupart des leaders sont en 1'16". Webber hausse encore le rythme en 1'16"310. Massa, de son côté, va recevoir un ajustement à distance de ses ailerons avant.

Webber fait une course parfaite. Il monte encore les enchères chronométriques. Nouveau tour de référence en 1'16"505.

Il ne sont plus que douze dans le même tour. Alguersari (12e) ferme la marche de ce peloton reformé.

Hamilton sort du tunnel et tombe dans le "speed trap" à 281.8 km/h. Sur le freinage de la chicane du Port, Massa se rate et permet au Britannique de revenir dans ses pots d'échappement.

Problème de freins avant pour Hamilton selon la radio. Un autre cador serait en revanche trop chargé en essence. La "safety car" s'écarte ensuite.

Retour de la voiture de sécurité. Il y a un problème de système de drainage dans la zone de Massenet, avant le Casino.

A toi, à moi. Webber réplique en 1'16"828

Ca déroule en 1'17" devant. Il semblerait cependant que Massa et Vettel soient quelques dixièmes plus rapides. "Baby Schumi" reste à deux secondes de Webber, toujours devant. Meilleur tour en course pour Vettel en 1'17"330.

Il est difficile pour les pilotes de résister à la tentation de la chicane du Port. Couper ou ne pas couper ? Telle est la question. Petrov, lui, a choisi de couper mais sans exagérer. Il a tout de même perdu quelques dixièmes.

Webber réattaque après cette deuxième interruption. Vettel est déjà à plus de deux secondes.

La voiture de sécurité s'écarte. Les hostilités peuvent reprendre. Notons qu'Alonso a roulé sur le volant de Barrichello, ni plus ni moins ! Le Brésilien, vert de rage, a jeté son jouet au passage du pilote espagnol. Pour l'instant, aucune alerte.

Barrichello semble avoir crevé de la roue arrière droite dans Beau Rivage, à plus de 250km/h. Nouvelle intervention de la voiture de sécurité.

Alguersari part en dérive au freinage de Saint-Dévote. Il parvient à repartir.

Rosberg s'est arrêté. Il fait la bonne opération de ce premier relais en repartant 4e. Même chose pour Alonso, désormais 6e après son passage aux stands.

L'arrêt s'éternise pour Trulli. Il est à plus d'un tour. Dans le même temps, Di Grassi dépose les armes au Portier.

Webber passe aux stands mais Rosberg continue. Il est le seul à ne pas s'être arrêté avec Kobayashi, désormais 5e.

Arrêt de Kubica. Il chausse des durs. Son partenaire Petrov devrait suivre.

Massa et Schumacher chaussent des durs. Arrêts express en 5 secondes.

Hamilton s'arrête en 5.4 secondes. N'est-ce pas un peu tôt ? Il repart en durs.

Webber continue de régaler en tête avec ses pneus tendres. Meilleur tour en 1'17"784.

Les écarts commencent à devenir conséquents à l'avant de la course. Personne ne bute sur un concurrent. Webber possède 6 secondes d'avance sur Vettel, 9 sur Kubica et 10 sur Hamilton.

Freinage propre et autoritaire d'Alonso sur Trulli. La chasse continue pour le pilote asturien.

Webber aligne les tours chronos en 1'18". Vettel est à plus de quatre secondes de son coéquipier. Derrière, Alonso s'attaque à la Virgin de Trulli.

"Beau boulot. Il t'a vu (Trulli). Reste calme". Alonso a bien écouté la radio et fait encore l'intérieur à la sortie du tunnel.

Alonso tente l'impossible sur Di Grassi dans la montée du Beau Rivage mais finit par trouver l'ouverture plus loin, au freinage du tunnel. Il est 19e.

Webber tourne le plus vite. 1'19"865.

Alonso est 20e. Il met une pression terrible à Di Grassi dans le Loews. Le Brésilien part en travers avant le Portier mais reste sur la piste.

La "safety car" est rentré aux stands. La bagarre peut reprendre.

Alonso est passé par les stands au 2e tour pour chausser des durs. Bien joué de la part du double champion du monde. Pour remonter, cet accident est tombé à pic pour le pilote Ferrari.

"Fais attention. De l'huile est répandue dans le numéro 1". Webber est prévenu par la radio.

De la fumée s'échappe du moteur de Jenson Button, à Sainte-Dévote. Le leader du championnat doit s'arrêter après seulement trois tours de piste. La course reste neutralisée.

La voiture de sécurité entre en piste après que Hulkenburg ait tapé violemment les rails dans le tunnel. Le pilote allemand était beaucoup trop large au moment d'entamer la longue courbe à droite.

Webber reste en tête à Sainte-Dévote. Vettel a grillé la politesse à Kubica et passe deuxième.

Fin du tour de chauffe.

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Le toreador des Asturies a endommagé sa Ferrari en libres 3 samedi et n'a pu effectuer sa séance de qualification. Les dégâts étaient trop importants pour les mécaniciens de la Scuderia Ferrari.

Entre les rails, la bagarre sera terrible entre les leaders. Webber, auteur d'une pole position sensationnelle, devance Kubica, virtuose sur les circuits urbains. Derrière, Hamilton, Schumacher, Massa ou encore Button sont en embuscade.